汽車?yán)确钟须娎群蜌饫葍煞N，電喇叭通過電磁線圈不斷的通電和斷電，使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)而產(chǎn)生音響，聲音悅耳。電喇叭外形多是螺旋形和盆型，廣泛應(yīng)用在各種汽車上。輕型乘用車都用電喇叭。
　　氣喇叭利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)，外形多是長喇叭形（筒形），聲音大且聲調(diào)高，傳播距離遠(yuǎn)，多用在跑長途的大、中型汽車上，城市內(nèi)是禁用的。 螺旋形汽車電喇叭附帶揚(yáng)聲筒，揚(yáng)聲筒卷成螺旋形以壓縮體積，音質(zhì)優(yōu)美響亮。盆形汽車電喇叭不帶揚(yáng)聲筒，形狀扁平體積較小，重量輕且安裝方便，音質(zhì)略遜但使用廣泛。
　　螺旋形和盆形的基本工作原理是一樣的，都由靜鐵芯、磁性線圈、觸點(diǎn)、動(dòng)鐵芯、膜片等組成。當(dāng)司機(jī)按下按鈕時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過線圈，線圈產(chǎn)生磁力吸下動(dòng)鐵芯強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開，電流中斷磁力消失，膜片在本身的彈性和彈簧片作用下又同動(dòng)鐵芯一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路接通，電流再通過觸點(diǎn)流經(jīng)線圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。
　　如此反復(fù)循壞膜片不斷振動(dòng)，從而出音響。助音腔與膜片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳。其中觸點(diǎn)臂與觸點(diǎn)的間隙小激勵(lì)頻率就高；間隙大激勵(lì)頻率就低，也就是調(diào)整不同的間隙，喇叭將受到不同的受迫振動(dòng)頻率激勵(lì)而產(chǎn)生不同的聲響。因上述分析可知，喇叭膜片的振動(dòng)是受迫振動(dòng)。
　　汽車?yán)劝搭l率高低分有高、中、低音三種。為了使得汽車?yán)纫粽{(diào)更加豐滿，一些汽車電喇叭將高、低音調(diào)喇叭并聯(lián)成一體，組成雙音喇叭。但這樣做電流是比較大的，將直接危及按鈕觸點(diǎn)。為了避免喇叭按鈕觸點(diǎn)被電弧火花燒壞，有些車在線路中聯(lián)接一個(gè)繼電器，用小電流控制大電流，使喇叭按鈕只經(jīng)小電流而免受損害。需要指出的是，一般汽車?yán)鹊恼龢O線是經(jīng)保險(xiǎn)盒供電，喇叭按鈕則是控制汽車?yán)鹊呢?fù)極電，因此俗稱喇叭按鈕線為“制地”。
　　一般汽車電喇叭的音調(diào)和音量是可以調(diào)整的，通過調(diào)整動(dòng)鐵芯與靜鐵芯之間的間隙可調(diào)節(jié)音調(diào)，調(diào)節(jié)觸點(diǎn)壓力可調(diào)節(jié)音量，一旦調(diào)節(jié)音量，線圈電流也會(huì)隨之變化。為了保持規(guī)定的音質(zhì)音量，有一些電喇叭是全密封的，不允許調(diào)整，壞了就整個(gè)更換。 汽車?yán)戎话l(fā)出單音調(diào)，它的構(gòu)造與音響喇叭（揚(yáng)聲器）是不同的。音響喇叭靠紙盤膜片振動(dòng)發(fā)音，而汽車?yán)仁强拷饘倌て駝?dòng)發(fā)音。
　　標(biāo)簽：振動(dòng)喇叭